Лучшие лодочные моторы в 2020 году

Как выбрать качественный двигатель

При выборе двигателя ориентируются на используемую лодку

При выборе надёжной модели мотора нет незначительных деталей. Принимая решение о покупке, важно обращать внимание на главные критерии, по которым оценивается бензиновый двигатель:

  • мощность
  • размеры
  • расстояние до винта (размер дейвуда)
  • система управления (румпельная либо удалённая)
  • тип и вид

Лодочные моторы бывают:

  1. Двухтактными (простая конструкция, но большой расход топлива и сильный шум при работе)
  2. Четырёхтактными (экономичные, с чистым выхлопом, низкой вибрацией и уровнем шума, но дорогие и крупногабаритные)

Чем мощнее двигатель, тем быстрее и ровнее будет двигаться лодка

Двигатели в зависимости от типа делят на:

  • карбюраторные (традиционный, хоть и устаревший вариант)
  • инжекторные (обеспечивают уверенный разгон, удобны в управлении)

Мощность моторов варьируется от 2 до 35 лошадиных сил и зависит от количества цилиндров. Так, одноцилиндровые варианты подойдут для спокойных, коротких поездок, а двухцилиндровые оптимальны для активного отдыха и езды на длинные дистанции.

От мощности зависит и вес механизма: производительные устройства – самые тяжёлые и крупногабаритные. Этот показатель влияет и на удобство использования: лёгкие моторы легко переносить с места на место, устанавливать на разные лодки. Массивные, но мощные устройства обычно становятся стационарными.

Содержание

Как выбрать подходящую мощность лодочного мотора

Попробуем примерно рассчитать мощность двигателя для типовой ситуации с двумя пассажирами. Моторы с обозначенными выше мощностными характеристиками имеют вес около 26 кг, а ПВХ лодка длиной 320 см с оснасткой — около 34 кг. Вес двух пассажиров по 80 кг (160 кг) и различных вещей до 30 кг (включая бак с бензином) составит в сумме 190 кг. Итого около 250 кг. Вычисления показывают, что для такой нагрузки для передвижения по воде в режиме глиссирования (25 км/ч) потребуется двигатель с мощностью 8,3 л.с.

Т.е. как ни крути, а для комфортных путешествий на большие расстояния вдвоем и больше требуется двигатель на 9,8 л.с. Если нужен запас мощности и более высокие скорости (до 45 км/ч), то имеет смысл подумать о более дорогих устройствах мощностью от 9,9 л.с. Но и весить такие моторы будут от 35 кг. Сможете ли вы переносить и перевозить такие тяжести в своем авто, учитывая, что и большая лодка весит 45-70 кг? Стоит также подчеркнуть, что моторы с мощностью от 10 л.с., а также лодки весом более 200 кг (вместе с мотором) требуют наличие прав и регистрации в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам).

Наиболее популярными моделями являются двухтактные двигатели. Они имеют относительно небольшой вес — 26-27 кг и неприхотливы в обслуживании и перевозке. К тому же они существенно дешевле четырехтактных моделей, которые из-за особенностей конструкции и наличия масляного картера нужно транспортировать только в определенном положении. Безусловно, у четырехтактников выше таговооруженность, но, при одних и тех же мощностных характеристиках они весят на 30%!больше, чем двухтактники. К тому же, они более щепетильны в обслуживании.

Вместе с тем, у четырехтактных двигателей есть два важных преимущества, из-за которых их выбирают профи: они имеют тихий выхлоп, устойчивую работу на малых оборотах (что важно при троллинге) и для них не требуется смешивать бензин с маслом — нужен только бензин.

  • Аксессуары Автомобильный холодильник: рейтинг лучших 2019-2020 

Лучшие компании-производители лодочных двигателей

Лидерами по выпуску лодочных моторов конечно же являются компании-производители из Европы и Америки. Также есть предложения от азиатских производителей. Там тоже бывают качественные модели. А если возникшая диллема о том, какой же все-таки фирмы лучше приобрести агрегат, ставит в тупик, то на сегодняшний день существует ранжировка самых лучших изготовителей, лидерами которой являются:

  • YAMAHA. Популярнейший концерн, предлагающий потребителю карбюрационные моторы и двигатели с инжекторной подачей топлива четырех и двухтактного типа. Сегмент продукции компании представлен широким спектром интенсивности агрегатов от 3 до 300 лошадиных сил. Главная изюминка, которую представляет данный производитель — это функция прямолинейного впрыска при уровне с повышенным давлением.
  • EVINRUDE. Раритетный производитель двигателей представляет мировому рынку агрегаты, исполненные с применением инновационных технологий, которые показывают при своем эксплуатировании достойное качество и надежность. Ассортимент товаров представлен устройствами интенсивностью от 10 до 350 лошадок разнообразных видов, имеющих лишь одно несовершенство — слишком высокую цену.
  • HONDA. Концерн, представляющий потребителю лодочные двигатели уже не первый десяток лет. Особенностью устройств от этой фирмы является их исполнение в виде четырехтактного рабочего цикла. Шагая на порядок дальше от своих конкурентов, компания предлагает широкий ассортимент силовых агрегатов от 2 до 250 лошадиных сил мощностью.
  • MERCURY MARINE. Самый популярный производитель моторов, выпускающий устройства разнотактного типа рабочего цикла. Оба варианта исполнения двигателя имеют интенсивность работы от 7,5 до 300 лошадиных сил и солидное реноме надежных, качественных и долгосрочных устройств.

Мощностью до 5 л.с

SEA-PRO T 2.5S

Маленький моторчик мощностью всего 2.5 л.с. Он легко управляется с помощью румпеля и заводится вручную. 2-х тактный двигатель (50 куб. см.) может вращаться со скоростью до 5000 об/мин. Топливо подается в него карбюратором из встроенного бака, имеющего 1.2 литра объема. Водяное охлаждение позволяет не перегреваться агрегату. При передвижении по мелководью бояться не стоит – SEA-PRO рассчитан на такой ход событий. Винт изготовлен из качественных материалов и имеет 3 лопасти. Весит мотор около 10 кг. Используется для лодок длиной, примерно, 3-4 метра.

Владельцы оставляют множество положительных отзывов. Они довольны ценой, легкому пуску в любую погоду (даже после зимы) и маленькому расходу топлива. Мотор легко вешается одним человеком, благодаря своему весу. Радует металлический винт.

В то же время, двигатель очень шумный и не тянет против течения. Отсутствует топливный фильтр, приходится ставить самому. Вследствие, мотор глохнет при заполненном баке меньше, чем наполовину. После нескольких сезонов использования, в редукторе хлюпает вода, а гребной вал начинает люфтить. Холостые обороты малы, аппарат может на них глохнуть.

Minn Kota Endura C2 30

Очень компактный и эргономичный мотор. Он электрический и имеет мощность – 0.43 лошадиные силы. Его вес не превышает 7 кг. Двигатель имеет 5 скоростей вперед и 3 назад. Его основные параметры:

  • потребляемый ток – 30 А;
  • максимальный вес лодки – 600 кг;
  • тяга – 13.6 кг.

Аппарат оборудован телескопическим румпелем и регулировкой угла наклона. Винт имеет всего 2 лопасти. Вариант подойдет для защитников окружающей среды.

Мотор не издает шума (так как электрический), не воняет бензином, как многие конкуренты, и может работать до 4 часов на полном ходу (при аккумуляторе 80 А*ч). На 5 передаче, скорость разгоняется не шуточная, при этом сохраняется управляемость.

Агрегат предоставляет неудобства в виде вибраций на 4-5 передаче. Постоянно необходимо заряжать аккумуляторы. Бывают случаи поломки вольтметра после покупки. С данной моделью редко хотят сотрудничать тех. сервисы. Лучше не доводить до неисправностей.

PATRIOT BM-120

Китайский производитель предлагает дешевый мотор с мощностью 3.5 л.с. Владельцу не нужно много силы, чтобы поднять агрегат – он весит 9.7 кг. Навесной бензиновый двигатель можно использовать в тандеме с надувной лодкой. Топливо рекомендуется АИ-92 для максимальной производительности. Регулировка оборотов происходит с помощью многофункциональной ручки. С плавными оборотами лопастей, легко задается нужный темп движения. Предусмотрена опция аварийного выключения двигателя для неординарных ситуаций. Модель BM-120 гарантирует оптимальную гидродинамику, из-за чего мотор сталкивается с минимальным сопротивлением при работе.

Двигатель, конечно, маломощный, не как стационарные модели, но показывает хорошую динамику. Он компактный и имеет водяное охлаждение. Радуют внешний вид и цена.

Бывают случаи не функционирования охлаждения, из-за чего мотор перегревается после 15 минут эксплуатации. При большом газу, слышен характерный скрежет – оставляет неприятные впечатления. Чувствуется на меньшее количество лошадок (около 2-2.5).

Carver MHT 3.8 S

Лодочный подвесной двигатель от китайского бренда является двухтактным бензиновым агрегатом и используется на малых суднах: классических и резиновых. Хорошо подходит для любителей рыбалки – мотор не дорогой и надежный. Имеет легкое управление и простой запуск. С ним можно не боятся отправляться на дальние дистанции, так как топливный бак достаточно объемный. Хромированный цилиндр и поршни не поддаются коррозии и служат долгие годы. Краткая информация о двигателе:

  • число оборотов – 7000 об/мин;
  • высота транца – 380 мм;
  • объем – 62 куб. см.

Производство хоть и китайское, но владельцев аппарат радует.

Мотор возглавляет рейтинг в своем классе по цене. Он экономичный, прост в эксплуатации, справляется с лодками до 4 метров и 3 пассажирами на борту. Carver легкий и легко устанавливается.

С другой стороны, он шумный и не имеет возможности аварийной остановки. После использования может полететь рукоятка акселератора, не продуманно установлен глушитель. Качество материалов самое настоящее китайское (нужно усиление). Необходима металлическая ручка для поднятия двигателя с целью очистки винтов.

FORWARD FBM 62 PRO

Модель очень похожа с Carver.  Все характеристики, практически, аналогичны, даже внешний вид. Аппарат имеет опцию регулировки наклона, может передвигаться по мелководью и менять угол румпеля. В набор к основному агрегату производитель добавил запасные свечи и набор инструментов, что приятно радует тех, кто решил купить FORWARD. Карбюратор лучше всего себя ведет с топливом АИ – 92.

Цена доступная и не кусается. При движении против течения с двумя взрослыми людьми, лодка с данным двигателем справляется. За такие деньги радует маленький вес и воздушное охлаждение.

Выхлопная система у аппарата очень шумная. После недолгой эксплуатации бывают случаи поломки фиксатора на креплении мотора.

Важно отметить, что нужно всегда проверять состояние двигателя, чтобы посреди озера или реки не произошел несчастный случай.

Отсутствует функция автоматического сброса газа, топлива в баке надолго не хватает.

Рейтинг ТОП 5 моторов малой мощности (от 2 до 10 л.с.)

• Меркурий ME F 2.5 M

Четырехтактный двигатель мощностью 2,5 л.с. Есть возможность подключения дистанционного управления. Отлично подходит для активного отдыха или рыбалки. Вес – 17 кг, рабочий объем – 85 куб.см, имеет один рабочий цилиндр диаметром 55 мм, максимальные обороты – 5500, оснащен водяной системой охлаждения и ручным запуском, высота транца – 381 мм, передаточное отношение – 2,15:1;

HDX T 2.6 CBMS

Неприхотливый и легкий мотор. Разгоняет судно до 10 км/час, а расход топлива при этом составляет всего 1,3 литра в час. Вес – 9,8 кг, рабочий объем – 50 куб.см, имеет один рабочий цилиндр диаметром 42 мм, максимальные обороты – 5500, оснащен водяной системой охлаждения и ручным запуском, высота транца – 381 мм, передаточное отношение – 2,08:1;

Yamaha F5A

Четырехтактный лодочный мотор с генератором на 12 вольт. Уровень шума и вибрации на минимуме. Подойдет даже для лодок длиной 3,3 м с одним человеком. Вес – 27 кг, мощность 5 л.с., рабочий объем – 139 куб.см, имеет один рабочий цилиндр диаметром 62 мм, максимальные обороты – 5500, оснащен водяной системой охлаждения и ручным запуском, высота транца – 381 мм, передаточное отношение – 2,08:1;

Tohatsu M 9.8B S

Двухтактный японский мотор с надежным двигателем. Сочетает простоту и функциональность. Вес – 26 кг, мощность 9,8 л.с., рабочий объем – 169 куб.см, имеет два рабочих цилиндра диаметром 50 мм, максимальные обороты – 6000, оснащен цифровой системой зажигания и термостатом, высота транца – 381 мм, передаточное отношение – 2,08:1;

Ветерок-8

Отечественный мотор с бесконтактной системой зажигания. Управление лодкой осуществляется с помощью румпеля. Оснащен водяной системой охлаждения и переносным топливным баком. Вес – 24,5 кг, мощность 8 л.с., рабочий объем – 173 куб.см, имеет два рабочих цилиндра диаметром 50 мм, максимальные обороты – 5000, высота транца – 380 мм, передаточное отношение – 13:20;

Основные характеристики

К основным техническим параметрам лодочных моторов относятся:

  • Тяга. Измеряется в килограммах и является объективным показателем рабочих возможностей мотора.
  • Аккумулятор служит в качестве источника питания и является обязательным для любого устройства.
  • Максимальный ток зависит напрямую от мощности двигателя. Чем она больше, тем он выше. Зная значения потребления мотора и аккумулятора можно легко рассчитать время работы.
  • Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах.
  • Аварийный выключатель нужен для того, чтобы быстро заглушить мотор в случае падения человека за борт.
  • Максимальное число оборотов в минуту.
  • Редуктор лодочного мотора.
  • Количество скоростей.
  • Охлаждение. Бывает воздушное и водяное.
  • Управление – румпель или дистанционная система управления судном. 

Лучшие электрические лодочные моторы

Основное отличие электромоторов от тех, что были описаны выше – бесшумная работа, что столь ценится во время рыболовли и активного отдыха. Их специфика работы позволяет буквально подкрадываться к рыбе, маневрировать в разных видах водоемов. Кроме того нет надобности тратиться на топливо, наряду с экономичностью агрегаты просты в эксплуатации. Какой из представленных товаров лучший? В этом поможет разобрать рейтинг 2019 года и представленные в нем номинанты.

Minn Kota Endura C2 30

Несмотря на то, что производитель делал ставку на компактность, технические характеристики и возможности позволяют передвигаться резиновым лодками и судам по воде в приемлемой скорости. Мотор при разгоне более 5 км/ч будет потреблять около 30 ампер тока. Коробка передач предлагает 5 скоростей, а двухлопастный винт поможет в передвижении по местам, заросшими травой. Аккумуляторная батарея в Minn Kota Endura C2 30 предусматривает емкость в 100 Ач.

 

Достоинства

  • Отсутствие выхлопа;
  • Бесшумная тихая работа;
  • Компактный вес и габариты;
  • Недорогой;
  • Качественная сборка.

Недостатки

  • Небольшой разгон скорости;
  • Необходимость размещения аккумулятора.

Подобные агрегаты пока только находятся на стадии разработки и выпуска в продажу, но эта модель уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Весомые на то причины – положительные отзывы о приемлемой работоспособности, недорогой цене, тихой работе и экологичности.

Watersnake Asp T24

Еще один недорогой электромотор для судна с транцевым креплением. К основным техническим характеристикам и возможностям стоит отнести тягу в 24 фунта, стальную штангу длиной в 60 см, две скорости передач вперед и назад, румпельный тип управления. Это легкий и компактный мотор, которым можно снарядить 1-2 местную лодку длиной до 3,5 м. Благодаря маленькому стальному винту с лопастями, судно легко справится с травянистой местностью водоема.

Достоинства

  • Легкость транспортировки;
  • Простота в управлении;
  • Низкая цена;
  • Экологичность и экономичность;
  • 7 положений угла наклона при установке.

Недостатки

  • Нет индикатора о зарядке аккумулятора;
  • Предназначен только для пресной воды.

Таким агрегатом можно снарядить небольшую лодку для рыбака-любителя, который будет прогуливаться по мелким пресноводным водоемам. Периодически его нужно очищать от водорослей, для этого потребуется сноровка.

Greenworks G40TM55

Хороший электродвигатель за небольшую стоимость для суден предлагает американский бренд. Его мощность составляет 25 Вт, напряжение аккумулятора достигает 40 В. Скромные возможности позволяют передвигаться по воде на расстояние до 4.6 км, при этом максимальный разгон может быть 4.83 км/ч. Автономная работа наблюдается в течение 22 минут, тяга достигает отметки 25 кг. Весь контроль над функционированием выполняется при помощи румпеля, есть ручной способ подъема и регулировки наклона мотора во время установки.

 

Достоинства

  • Невысокий уровень шума;
  • Небольшой размер и масса;
  • Низкая цена;
  • Быстрый запуск;
  • Отсутствие выхлопов.

Недостатки

  • Заряда хватает на 20 минут.

Устанавливать такой агрегат можно на небольшое судно для любительской рыбалки и прогулок по воде. Благодаря тому, что мотор не издает шума и вибраций, можно охотиться на разные виды рыб, включая и крупных хищных представителей.

Intex 68631

Такой агрегат можно устанавливать только на навесной транец лодок, как правило, он приобретается отдельно. К мотору дополнительно пристроен счетчик уровня заряда, чтобы своевременно отправлять аккумулятор на питание. Также он показывает регулируемую глубину погружения судна в воду. Для удобного управления есть специальный румпель, который принимает любое наклонное положение. Мотор работает на 8 скоростях, среди них 3 для заднего хода, 5 для переднего. Мощность составляет 480 Вт, напряжение 12 В.

Достоинства

  • 8 скоростей для комфортного передвижения;
  • Датчик с информацией;
  • 2-х лопастный гребной винт для продвижения без преград;
  • Небольшой вес;
  • Система воздушного охлаждения.

Недостатки

  • Батарею нужно покупать отдельно;
  • Подходит только 12-вольтовая батарея для судна.

В среднем такой агрегат сможет управлять лодкой весом до 600 кг, идеально сочетается с судном этого же производителя — Intex Challenger-3. При небольшой массе, скромной мощности работы в управлении представлено 8 режимов передачи скоростей.

Рейтинг самых качественных китайских лодочных двигателей

Многие люди привыкли считать, что китайские товары и производители делают товары низкого качества. Среди различных брендов и товаров можно найти хорошие ДВС на лодки, а какой китайский лодочный мотор лучшей, поможет определить представленный ниже рейтинг.

Golfstream T15ВМS

Очень качественный аналог мотора на 15 л.с. от производителя Mercury. По причине китайского производства цена агрегата получается существенно меньше, нежели у оригинальной модели. Рабочий объем составляет 246 кубиков, который разделяется на 2 цилиндра по 56 мм. Масса всего устройства получается почти 38 кг, что довольно много для самостоятельной транспортировки. Часть веса берет на себя резервуар для бензина, который получился на 24 литра. Это очень хороший показатель, поэтому горючего будет достаточно на очень длительный ход по рекам или морям.

Потребление горючего в час составляет максимум до 8 литров. Это будет при максимальной скорости и нагрузке на мотор. В такой ситуации запаса хода будет только на 2-3 часа.

Основной расчет при изготовлении такой модели делали для суден, у которых транцы будут по 381 мм, но если произвести определенные работы, то мотор станет на судна с высотой транца в 508 мм. Контроль движения производится при помощи румпеля, поэтому дистанционное управление исключено, но это не вредит эмоциям и эксплуатации. По словам производителя, все модели, выпущенные для рынка РФ, проходят отдельную настройку топливной системы, что характерно для топлива в стране. Но многие клиенты и специалисты уверены, что это только реклама, а после покупки нужно делать настройку заново.

Плюсы:

  • Отличные показатели мощности, которые в паре с большим бензобаком позволяют проводить длительное плавание, охоту или рыбалку.
  • Доступная стоимость.
  • Отменное качество сборки и всех узлов двигателя.
  • Можно установить агрегат на разной высоте транцев, а именно 381 и 508 мм.

Основной недостаток в отсутствии дополнительны опций и функций.

HANGKAI M3.5HP

Это недорогой агрегат, который включает в себя 49 кубиков, мощностью 3,5 л.с. Модель сложно назвать лучшей по своему качеству, но стабильная работа без поломок и других проблем возможна в течение 3 и более лет. После этого периода потребуется проводить плановое обслуживание, ремонтные работы и замену определенных узлов, но многое зависит от частоты эксплуатации и условий.

Создан вариант для небольших суден резинового вида, а сама мощность и главные технические параметры рассчитаны на 1-2 людей в лодке. Высота транца 381 мм. Положительными моментами, по словам клиентов можно считать небольшие габариты устройства, массу двигателя в 9,6 кг, а также вмонтированный бак для бензина на 1,3 литра. При экономной потреблении топлива запас хода будет обеспечен на 4-5 часов. За небольшую стоимость покупатель не сможет получить определенные опции, среди которых выделяют принудительное отключение мотора, индикатор, показывающий масляное давление и прочие функциональные элементы. Но все это положительно сказывается на надежности и простоте конструкции, которая является ремонтопригодной.

Плюсы:

  • Небольшое потребление топлива.
  • Высокая степень надежности благодаря упрощенной конструкции.
  • Очень доступная цена, которая порадует любого клиента.

Минусы:

  • Недостаточная мощность.
  • Создан двигатель только для небольших лодок надувного типа.
  • Не самое лучшее качество сборки.

Sea-Pro OTH9.9S

Одни из лидеров среди товаров от китайского производителя Sea-Pro. Модель считается самой лучшей копией 2-тактного двигателя на лодки, который имеет мощность 9,9 л.с. от бренда Yamaha. Многие потребители оставляют хвалебные отзывы об изделии, поскольку это хороший аналог по доступной цене, нежели японские модели. Причем основные характеристики, маневренность ничуть не хуже.

Самое первое, что можно выделить – оптимальное потребление бензина, которое будет в районе 5 литров на 1 час работы при условии пиковых скоростей с повышенными оборотами. Кроме того, двигатель способен разогнаться до 35 км/ч при полном снаряжении судна и учитывая его собственный вес в 36 кг. Управление румпельного типа. Внутренний бензобак сделан на 12 литров, запуск аппарата ручной, а также рыбаки и охотники могут ходить по мелководным секторам. В целом описанная модель очень хорошо себя зарекомендовала и при своевременном, правильном обслуживании будет работать долгие годы.

Плюсы:

  • Оптимальная цена в сравнении с моделями известных производителей из Японии.
  • Небольшое потребление горючего, порядка 5 л/ч.
  • Высокое качество сборки.
  • Отличный показатель надежности конструкции.
  • Можно использовать для участков с небольшой глубиной.

Явных минусов не выявлено.

Моторы малой мощности

В категории представлены двухтактные лодочные двигатели мощностью до 5 лошадиных сил. Они имеют румпельное управление и ручной запуск. Подходят для небольших лодок, являются компактными и экономичными. При этом обладают достаточной мощностью, сравнительно невысокой ценой и не имеют токсичного выхлопа.

1HDX T 2.6 CBMS

Это лучший лодочный мотор среди маломощных моделей. Является одним из самых экологически чистых, соответствует международным и европейским стандартам. Он способен работать при температурах до -7 градусов по Цельсию, в том числе и в грязной воде. Этот компактный и легкий китаец пользуется популярностью по всему миру, поскольку обладает высокой производительностью и надежностью. Моторы выпускаются в разных окрасах: камуфляж, белый и темный. Смазка осуществляется путем предварительного смешивания, применяется водяное охлаждение. Двигатель оборудован электронной системой зажигания и аварийным выключателем.

Модель удобнее своих предшественников благодаря широко открывающемуся колпаку и расположенной на румпеле управления дроссельной заслонке.

Технические данные:

  • 2,6 л.с.;
  • передняя и нейтральная передачи;
  • транец S (381 мм);
  • до 4200 оборотов в минуту;
  • объем 50 см3;
  • один цилиндр;
  • топливный бак 1,2 л;
  • 3-лопастной алюминиевый винт.

Преимущества:

  • лучшее соотношение цена-качество;
  • аккуратная сборка;
  • хорошая тяга;
  • экономичность.

Недостатки:

  • небольшой топливный бак, необходимо возить с собой запас.

Средняя цена: 18300 рублей.

Цены на HDX T 2.6 CBMS:

2PATRIOT BM-120

На втором месте лодочный мотор американского бренда китайского производства. Подходит для маломерных судов до 3 м длиной. Регулировка оборотов осуществляется посредством многофункциональной рукояти. Возможность плавной настройки позволяет точно выбирать необходимый темп движения. Хорошая гидродинамика обеспечивает низкое сопротивление. Двигатель имеет водяное охлаждение, электронную систему зажигания и аварийный выключатель двигателя. Также есть возможность регулировать угол наклона мотора. Диапазон рабочих температур от -20 до +40 градусов, смешанный тип смазки.

Рекомендуем:

Заливать топливо в бак лучше через воронку с мелкой сеткой, чтобы отфильтровать посторонние включения, которые могут привести к плохому запуску либо остановке мотора. Если в бензин попала вода, то отфильтруйте его через замшу.

Технические данные:

  • 2,2 л.с.;
  • до 4200 оборотов в минуту;
  • транец S, 420 мм;
  • объем 52 см3;
  • один цилиндр;
  • топливный бак 1,2 л;
  • металлический 3-лопастной винт.

Преимущества:

  • легкий и компактный;
  • экономичный;
  • недорогой.

Недостатки:

  • по некоторым отзывам перегревается при долгой работе.

Средняя цена 14000 рублей.

Цены на PATRIOT BM-120:

Правила выбора лодочного мотора

Желающие передвигаться по водной глади на большой скорости должны грамотно подходить к вопросу подбора силового агрегата для своего судна. При этом приходится учитывать не только характеристики плавсредства, но и собственные предпочтения.

Какой мотор для ложки выбрать

Тактность двигателя

Маломерные суда могут оснащаться двух- и четырехтактными силовыми агрегатами. Они различаются конструктивом и принципом работы.

4-тактные моторы. Их рабочий цикл состоит из четырех тактов: впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска.

Мотор для лодки четырехтактный

Двигатели отличаются экономичностью, низким уровнем шума, плавностью работы на холостых и низких оборотах. Но они не слишком дешевы, массивны и ремонт таких агрегатов — достаточно сложный и дорогой.

2-тактные устройства. Рабочий цикл такого двигателя отличается. Он состоит из двух тактов: сжатия и расширения (рабочего хода). Топливная смесь впускается, а отработка выводится не в отдельных тактах, а при сжатии и расширении. Двигатель функционирует на масляно-топливной смеси.

Двухтактный мотор для лодки Euro Craft ECSL60, 6 сил

Бюджетная стоимость, легкость, хорошие динамические характеристики, простое обслуживание — все это отличает двухтактные модели. Но необходимость в приготовлении смеси, низкая экологичность, а также высокий уровень потребления топлива многим не нравятся.

Но в целом оба вида двигателей отличаются надежностью и практичностью.

Мощность силового агрегата

Выбор мотора по мощности производится, исходя из нескольких критериев.

  1. Учитываются рекомендации изготовителя судна;
  2. Имеет вес предназначение плавсредства (спокойная ловля рыбы, неторопливые прогулки по воде, путешествия на дальние расстояния, выход на режим глиссирования и т. д.);
  3. Желает ли владелец ставить технику на учет.

Важно! Что такое глиссирование? Это скольжение по воде за счет гидродинамической силы. При выходе на этот режим значительно падает сопротивление движению. Расход горючего в этом случае очень экономичен. Чтобы выйти на глиссирование, мотор должен иметь 1 лошадиную силу на каждые 30 кг веса (лодка+двигатель+груз+люди).

Что такое глиссирование

Мощностные параметры двигателя в основном определяются размерами и массой плавсредства, а также зависят от количества людей на борту и веса груза.

  • для рыбалки или поездок на небольшие расстояния одного-двух человек можно ограничиться установкой мотора мощностью до 5 л. с.:
  • для перевозки двух-трех человек с грузом понадобится более мощный силовой агрегат — 10 л. с.

Для перевозки трех людей потребуется более мощный двигатель

Однако стоит отметить, что сегодня многие производители моторов, которые желают поднять уровень продаж, предлагают потребителю возможность модернизации силовых агрегатов. При этом 10 лошадиных сил с легкостью превращаются в 15 или 20, но в документации остается удобная цифра, которая позволяет отнести технику к льготной категории. Таким образом, можно существенно улучшить характеристики двигателя, при этом не ставя лодку на учет и не уплачивая налогов. Но рекомендуется трезво относиться к такой возможности, оценивая технические характеристики плавсредства.

Многие при выборе силового агрегата ориентируются лишь на мощностные характеристики. Однако это — неправильно. Необходимо учитывать еще ряд факторов, а также условия эксплуатации плавсредства (к примеру, для поездок по сильно загрязненному водоему двигатель должен быть оснащен надежным термостатом).

Максимальная мощность подвесного мотора, допускаемая для установки на мотолодки

Габариты и масса подвесного агрегата

Вес и размеры двигателя нужно соотносить с грузоподъемностью судна и его размерами. Неверный подбор аппарата (слишком тяжелого) может привести к риску образования слишком большого наклона задней части корпуса лодки, что в значительной степени снижает комфортность нахождения на борту.

К тому же более легкие модели (особенно, оснащенные ручкой) без проблем переносятся и транспортируются. Они являются оптимальным вариантом для оснащения лодок, изготовленных из ПВХ и алюминия. Тяжелые модели обычно стационарно устанавливаются или хранятся поблизости от причала.

Подвесной лодочный двигатель Tohatsu

Моторы мощностью 2,5…10 л. с. (как двух-, так и четырехтактные модели) обычно имеют массу 13…35 кг.

Дейдвуд или длина «ноги» мотора

Правильно выбранный дейдвуд силового агрегата обеспечивает хорошие ходовые качества судна и его длительный эксплуатационный ресурс. Выпускаются короткая, длинная и ультрадлинная ноги. Чтобы определить длину дейдвуда мотора для имеющейся лодки, нужно измерить расстояние от верхней точки транца (места установки двигателя) до днища судна. При этом получаются размеры: 36.7, 49 или 61.2 см (примерные цифры). Эти значения и соответствуют трем типам ноги.

При приобретении мотора также необходимо определить дейдвуд выбранной модели. Для этого измеряется расстояние от верха крепежного кронштейна до нижней точки антикавитационной плиты.

Установка лодочного мотора на лодку и регулировка на транце

Обычно изготовители маломерных судов выпускают модели, в которых транец рассчитан под конкретный размер ноги (отклонение может составлять около 2,5 см). Сделав необходимые замеры, можно подобрать необходимый силовой агрегат под судно или выбрать лодку с нужными размерами к имеющемуся в наличии двигателю.

При слишком высокой установке двигателя есть риск его поломки из-за того, что винт будет бить по воздуху. Если разместить мотор ниже установленного уровня, сопротивление возрастет, что приведет к потере в скоростных характеристиках и мощности лодки, а также к увеличению расхода горючего.

Видео — Длина ноги мотора и высота транца

Вид запуска и управления

Тип системы имеет значение для тех, кто хочет передвигаться по воде с комфортом.

  1. Самый простой вариант — система с тросовым стартером и румпельной рукояткой. Запуск мотора и управление осуществляются вручную.

    Мотор с ручным запуском

  2. Оснащение электрическим стартером и вынесенным пультом управления значительно упрощает управление и запуск силового агрегата, что повышает комфортность эксплуатации плавсредства.

    Электростартер на лодочном моторе

Помимо всего перечисленного, естественно, важным фактором при выборе мотора является его стоимость. На нее, кроме технических характеристик модели, оказывает значительное влияние бренд, под которым выпущен мотор.

Ведущие производители двигателей для лодок

В сегменте лодочных моторов давно пользуются популярностью несколько производителей.

Tohatsu. Изделия японского производителя отличаются высоким качеством сборки. Модели обладают достойной мощностью, легкостью и небольшими габаритами.

Подвесные лодочные моторы Tohatsu

YAMAHA. Крупнейший производитель силовых агрегатов, в том числе и для маломерных судов, выпускает продукцию, качество которой давно признано потребителем. Отличительные черты моделей от этого японского концерна: высокая экологическая безопасность, экономичность, низкий уровень шума и безопасность.

Suzuki. Основной акцент этот производитель делает на обеспечении высокого качества сборки, а также использующихся комплектующих. Выпускаются двух- и четырехтактные модели. Производство осуществляется в Японии (кроме четырех моделей, которые собираются из японских деталей в Таиланде). Вся продукция отвечает техническим требованиям и запросам потребителей.

Лодочные моторы Suzuki

MERCURY. Американская компания предлагает широкий ассортимент лодочных моторов. Выпускается продукция как для профессионалов, так и для тех, кто впервые столкнулся с этом вопросом. Основные преимущества двигателей: низкое потребление топлива, надежность, компактность, хорошие динамические характеристики.

Johnson. Моторы от Johnson характеризуются долговечностью и надежностью. Они подходят и для профессиональной эксплуатации.

Моторы от Johnson

Конкуренцию перечисленным брендам сегодня составляют и другие производители, в том числе из Китая. Например, компании Hidea, Parsun и HDX добились неплохого сочетания достойного качества продукции и бюджетной стоимости.

Лучшие четырехтактные моторы мощностью 5 л. с.

Yamaha F5AMHS

Рейтинг: 4.9

Экономичный лодочный мотор с огромным потенциаломнагружения, рабочий объём которого составляет 139 кубических сантиметров.Благодаря оптимизации процесса подачи топлива в камеру сгорания компания Yamaha смогла добиться снижения расхода до 1,7 литра в час, что положительноотразилось на затратах его содержания. Вообще, F5AMHS можно назвать идеальнойпокупкой, за исключением, пожалуй, цены в 80 тысяч рублей, которая выглядитпросто грабительской на фоне 5 лошадиных сил мощности, выдаваемой в максимуме.Из приятных мелочей, поставляемых опционально (за которые также придётсязаплатить) можно выделить генератор, набор инструментов для самостоятельногообслуживания, индикатор давления масла в системе (манометр), а также защитустартера. В конечном итоге такая покупка подойдёт тем, кто относится к рыбалкенемножко иначе, нежели как к простому хобби, получая профит в виде девайсов,денежных призов или вознаграждения.

Достоинства

  • опциональные обвесы, позволяющие создать из мотораукомплектованный агрегат для длительных рыболовных сессий;
  • оптимальное расходование топлива (1,7 литра в час примаксимальной скорости движения);
  • высокая степень качества и конструкционной надёжности;
  • низкий уровень шума и распространяемых вибраций.

Недостатки

  • высокая цена.

Honda BF5DH SHU

Рейтинг: 4.8

Высокая цена за этот лодочноый мотор обусловлена громким именемпроизводителя, однако, в отличие от NISSAN, его разработка происходит целиком иполностью под ведомством компании Honda. 5 лошадок от движка объёмом 127кубических сантиметров – великолепный результат, особенно ввиду низкогочасового расхода топлива при движении на предельной скорости (всего 1,5 литра вчас). Собственно, встроенный бак и рассчитан на такое количество бензина,однако у пользователей есть возможность расширить его путём постановки внешнегорезервуара на стандартные 12 литров, при которых путешествие может продолжатьсяот 8 до 16 часов.

Немаловажным достоинством Honda BF5DH SHU передконкурентами стало и наличие генератора переменного тока на 6 ампер, которыйнеплохо оттеняет высокий ценник. Пуск электрический, охлаждение только водяное(а не гибридное, дополненное термостатом), зато имеется манометр для измерениядавления масла. В общем, полный комплект, да ещё и в столь высоком качествесборки. В отдельно взятых моментах данная модель выглядит даже лучше прямогоконкурента от Yamaha, однако ввиду более высокой цены и малой распространённости на рынкеРоссии, отдадим ей почётное второе место.

Достоинства

  • наличие установленных обвесов, обычно поставляемыхопционально, за дополнительную плату (генератор, индикатор давления масла, электрозажиганиеи пр.);
  • идеальное качество сборки и высокая надёжностьсоставных узлов;
  • низкий расход топлива (1,5 литра в час);
  • отличная пригонка деталей друг под друга, в связи счем шум и вибрация практически отсутствуют.

Недостатки

  • очень высокая цена за лодочный мотор.

HDX F 5 BMS

Рейтинг: 4.7

Китайский производитель Hondex вот уже несколько лет продолжает активное продвижение на отечественномрынке, закрепившись в умах потребителей в качестве поставщика самого дешёвоготовара с приемлемым качеством. Не стал исключением и четырёхтактный лодочный мотор HDX F 5 BMS, ценовое отличиекоторого от двухтактного аналога (T 5 BMS) составляет всего 10 тысяч рублей. Еслиговорить с позиции конструкции, то решение впихнуть габаритный мотор в старыйпластиковый кожух не выглядит разумным, причиной чему послужило ещё болееглобальное уменьшение объёма топливного бака до 1,3 литра. Впрочем, на фоне несамой объёмной камеры сгорания (112 кубических сантиметров), а также наудивление хорошей настройки момента подачи топлива, на этом как-то всё же можносуществовать.

Но, пожалуй, самым впечатляющим свойством F 5 BMSявляется высокий крутящий момент на низких оборотах движка, который позволяетразгонять даже тяжелонагруженное судно до 18…22 километров в час, пусть и набольшом временном промежутке. По устройству он также не преподносит никакихсерьёзных сюрпризов, позволяя потребителям самостоятельно проводить ремонт понадобности. В общем, это достойный представитель своей категории, выглядящийнаиболее интересно в плане стоимости относительно окружающих конкурентов.

Достоинства

  • низкая, относительно конкурентов, цена;
  • экономичность и конструкционная простота (лёгок всамостоятельном обслуживании);
  • способность развивать высокий крутящий момент на малыхоборотах.

Недостатки

  • непродуманная «зажатая» конструкция с маленькимбензобаком на борту (1,3 литра).

Mercury F5M

Рейтинг: 4.6

Очередной представитель американской компании Mercury входит в рейтинг с досадным показателем вместимости встроенного топливногобака, который составляет всего 1 литр. Досадно, однако понятно, с какой цельюна это пошли сами производители – опциональное приобретение 12-литровоговнешнего резервуара в перспективе выглядит куда более привлекательно, нежелимедленная езда по водоёму с веслом на изготовку.

Впрочем, это совсем не отменяет факта высокогокачества изготовления модели, равно как и обладания приемлемымиэксплуатационными показателями. 5 лошадок мощности генерируется в цилиндреобъёмом 123 кубических сантиметра, давая неплохой задел по крутящему моменту ивозможности быстрого разгона при высокой загрузке. Охлаждение водяное, а выхлопидёт прямо в атмосферу, обуславливая немногим более высокую шумностьотносительно соперников по рейтингу. Не стоит сбрасывать со счетов и высокуюстоимость американской разработки, при которой конкуренция даже с китайскимипредставителями проигрывается на раз-два. Но, даже несмотря на ворох сугубосравнительных недостатков, скажем – Mercury F5M стоит покупки, и причина этомукроется в высокой надёжности, сопровождающей высокий рабочий ресурс составныхузлов.

Достоинства

  • хорошее качество сборки;
  • высокий рабочий ресурс узлов и деталей в составемотора;
  • оптимальные характеристики крутящего момента;
  • возможность маневрировать на мелководье.

Недостатки

  • высокая стоимость на фоне недочётов;
  • малая вместимость топливного бака;
  • более шумный, относительно конкурентов.

Система подачи топлива

Система подачи топлива предназначена для подачи в рабочую камеру двигателя подготовленной смеси из топлива и воздуха.

Существуют два типа системы: карбюратор и инжектор.

В карбюраторном двигателе, топливо всасывается в рабочую камеру цилиндра вместе с воздухом во время фазы впуска. Карбюраторные двигатели менее требовательны к качеству топлива и стоят дешевле, но при этом потребляют больше топлива и хуже запускаются.

В инжекторном двигателе топливо подается в рабочую камеру цилиндра принудительно, через форсунки. Концентрация воздуха в смеси регулируется на основании показаний датчиков. Инжекторные двигатели потребляют меньше топлива и проще запускаются, но при этом более сложны в устройстве.

3 Mikatsu M9.9FS

Высокое качество сборки Страна: Китай Средняя цена: 79900 руб. Рейтинг (2020): 4.5

Весьма качественный аппарат для активного перемещения по воде предлагает компания Mikatsu. Mikatsu M9.9FS один из самых продаваемых в 2016 году лодочных моторов мощностью 9.9 л.с. Данный двухцилиндровый аппарат обладает рабочим объемом 246 см3, вмешает 24 литра горючего, способен двигаться по мелководью за счет уменьшения глубины погружения. Есть также возможность регулировки угла наклона и наклона румпеля.

В отличие от целого ряда других лодочных моторов известных брендов, Mikatsu M9.9FS не настолько требователен к топливу и в него можно свободно заливать АИ-92. Данный аппарат, как и многие другие моторы на 9.9 л.с. можно раздушить до 15 л.с. Делается это относительно просто. Необходимо поменять винт на 11, заменить лепестковый клапан и провести настройки зажигания уже на воде.

Очень важно, чтобы мощность лодочного мотора соответствовала плавсредству, на который он устанавливается. Как правило, на транце всегда указывается его максимально допустимое значение. Если этот параметр превысить, то лодка может стать неуправляемой и перевернуться. Ниже представлена небольшая таблица соответствия лодочных размеров и мощности мотора.

Мощность лодочного мотора, л. с.

Произведение ширины транца на длину лодки, м²

3

3,25

5

3,5

7,5

3,8

10

4,1

15

4,4

20

4,8

25

5,2

30

6,4

40

7,0

Советы по выбору лодочного мотора

Какой лодочный мотор лучше купить

Перед покупкой двигателя стоит учитывать особенности эксплуатации лодки и правильно рассчитать свой бюджет. Для этого необходимо обратить внимание на ряд основных критериев при выборе аппарата. Главным из них является мощность движка, от которой напрямую зависит скорость плавсредства.

  • Для прибрежной рыбалки, хождения по спокойным рекам или небольшим озерам хватит мощности 2-6 лошадиных сил. Такие двигатели потребляют небольшое количество топлива и весят немного.
  • Цена моторов мощностью 8-16 л.с. может достигать 80 тысяч рублей. Они используются для хождения на дальние расстояния или многодневной рыбалки. Подобные двигатели обладают средними габаритами, весят до 35 кг и способны вывести судно в режим глиссирования.
  • Самыми дорогостоящими являются устройства мощностью от 20 лошадиных сил. Они способны на высокой скорости перевозить группу человек и рассчитаны на длительное хождение даже в неспокойной воде. Масса таких моторов не располагает к частой транспортировке, поэтому их устанавливают на габаритные цельнометаллические судна.

В режиме глиссирования лодка способна «скользить» по поверхности воды на высокой скорости. При этом сопротивление сдвижению и расход топлива сводятся к минимуму. Выход на глиссирование доступен суднам, оснащенным двигателем мощностью от 8 лошадиных сил.

Лодочные двигатели подразделяются на бензиновые и электрические. При выборе бензинового мотора стоит обратить внимание на его устройство. Двухтактные моторы потребляют значительно больше топлива, чем четырехтактные, и отличаются высокой шумностью. Однако они весят намного меньше и более просты в обслуживании.

Рекомендации:

10 лучших лодок ПВХ

12 лучших байдарок

7 лучших вейкбордов

Таблица: сравнение характеристик

Марка Вид двигателя Номинальная мощность, л.с / Объём двигателя, см3 Число оборотов в минуту Высота транца, мм / Вес, кг

PATRIOT BM-110

двухтактный 3 / 52 4200±300 420 / 9,5

SEA-PRO T 5S

двухтактный 5 / 103 5500 381 / 21

HDX F 5 BMS

четырёхтактный 5 / 112 5000 381 / 24,5

YAMAHA F5AMHS

четырёхтактный 5 / 139 5500 381 / 27

HDX T 9.8 BMS

двухтактный 9,8 / 169 6000 381 / 26

Tohatsu M 9.8B S

двухтактный 9,8 / 169 6000 381 / 26

SEA-PRO ОТН 9.9S

двухтактный 9,9 / 246 5500 381 / 36

Hidea HD9.9FHS

двухтактный 9,9 / 246 5500 381 / 38

PATRIOT BM-110

PATRIOT BM-110

PATRIOT BM-110

Идеальная модель с 1 цилиндром для маломерных (преимущественно рыбачьих) судов длиной не более 2,5–3 м. Этот карбюраторный двигатель американского бренда обеспечивает оптимальную гидродинамику подводной части и регулируется по высоте, углу наклона.

Лодка, оснащённая мотором PATRIOT BM-110, способна развивать скорость до 20 км/ч при загрузке в 4 человека. Двухтактный механизм с воздушным охлаждением заводится с помощью ручного стартера.

Устройство монтируется на корпусе транцевым креплением, которое обеспечивает надёжную фиксацию. В комплект входит сам мотор, а также металлический винт, воронка и мерная ёмкость для заливки топлива.

ПЛЮСЫ:

  • низкий расход бензина
  • лёгкий
  • быстро запускается
  • обеспечивает оптимальную скорость движения лодки

МИНУСЫ:

  • высокий уровень шума
  • низкая скорость при средней загрузке
  • небольшая мощность
  • возникновение прохватов при волнении
  • не подходит для дальних поездок
  • необходима замена заводского масла в редукторе перед эксплуатацией
  • необходимость доработки каналов впуска и выпуска

SEA-PRO T 5S

Двухтактный мотор SEA-PRO T 5S

SEA-PRO T 5S

Подвесная модель SEA-PRO T 5S предназначена для надувных лодок среднего класса, но устанавливается на любое транспортное средство. Способна развить высокий крутящий момент при небольшой мощности.

Двухтактный мотор с рабочим объёмом 103 см3, на 1 цилиндр диаметром 54 мм, с ручной системой запуска и румпельным управлением. Рассчитан на короткий транец, имеет встроенный топливный бак на 2,8 л бензина. Средний расход топлива – 2,5 литра в час. 

В модели реализована система выхлопа через трёхлопастный винт, а также есть ограничитель оборотов. Охлаждается механизм обычной проточной водой, а корпус способен к энергопоглощению.

ПЛЮСЫ:

  • в комплект входит внешний бак на 12 литров и набор инструментов
  • удобный румпель
  • заводится с первого раза
  • нулевая вероятность перегрева
  • легко помещается в багажник легкового автомобиля

МИНУСЫ:

  • необходима регулировка оборотов
  • нет модификации под транец L
  • тяжело выходит на глиссирование при полной загрузке лодки
  • дорогие комплектующие

HDX F 5 BMS

Одна из немногих четырёхтактных моделей — HDX F 5 BMS

HDX F 5 BMS

Одноцилиндровый четырёхтактный мотор с современной системой зажигания TCI оптимален для спокойной езды на короткие дистанции. Мощность этого аналога японского механизма средняя, но модель рассчитана на эксплуатацию в жёстких условиях.

Легко заводится вручную даже после простоя, не перегревается на максимальных оборотах благодаря жидкостной системе охлаждения. Выхлопные газы удаляются через алюминиевый винт, в модели есть автоматический ограничитель оборотов.

Встроенный топливный бак рассчитан на 1,3 л бензина, в том числе и марки АИ-92 с низким октановым числом.

ПЛЮСЫ:

  • простая, неприхотливая конструкция
  • не нужно мешать масло и бензин
  • расход бензина составляет всего 2 л в час
  • бесшумная работа и лёгкое переключение передач
  • недорогая в обслуживании модель

МИНУСЫ:

  • тяжёлый, несмотря на небольшую мощность
  • на малых оборотах может пропадать циркуляция
  • необходимо уменьшать диаметр выпускного клапана, чтобы вода не вытекала из системы охлаждения

YAMAHA F5AMHS

YAMAHA F5AMHS

YAMAHA F5AMHS

Мобильный подвесной мотор, который легко транспортировать и удобно хранить. Подойдёт и для спокойного семейного отдыха либо рыбалки на лодке, и как дополнительный мотор на яхте. Мощный, но лёгкий, YAMAHA F5AMHS запускается с первого раза благодаря цифровой системе запуска CDI.

В устройстве с ручным запуском предусмотрен встроенный бензобак на 1,1 л (45 минут движения на крейсерской скорости), а расход топлива составляет всего 1,7 л в час. За счёт особенностей конструкции лодка с таким мотором легко передвигается по мелководью. В механизме встроен автоматический ограничитель оборотов, а также системы декомпрессии и повторного использования газов, попадающих в картер.

ПЛЮСЫ:

  • удобная ручка для переноски
  • низкий уровень шума и вибрации на холостом ходу и высоких оборотах
  • низкий расход топлива
  • дейвуд устанавливается под 5 разными углами
  • масло не проливается при транспортировке
  • заводится с первого раза даже после длительного простоя
  • ровная работа

МИНУСЫ:

  • недостаточная мощность для активной езды
  • при загрузке лодки больше 2 человек теряет скорость и не выходит на глиссирование

HDX T 9.8 BMS

HDX T 9.8 BMS

HDX T 9.8 BMS

Одна из самых продаваемых на российском рынке классическая двухтактная модель китайского производителя. Устройство среднего класса, подходит для активного отдыха на воде. Двухцилиндровый механизм сочетает низкую цену при высокой мощности и оптимальных эксплуатационных характеристиках.

Двухтактный мотор оснащён румпелем и изготовлен из антикоррозийных элементов (есть цинковое покрытие корпуса). Мотор удобно устанавливать на коротком транце. В нём предусмотрена водяная система охлаждения, благодаря которой двигатель не перегревается даже на высоких оборотах.

ПЛЮСЫ:

  • высокое качество сборки и покраски
  • используется в жёстких условиях солёной морской воды
  • простота конструкции и доступность комплектующих
  • нуждается в одной обкатке на весь период эксплуатации
  • трёхрежимная коробка передач, возможность разворота на 180 градусов, реверс

МИНУСЫ:

  • потребляет 6 л бензина в час
  • шум на холостых и высоких оборотах

Tohatsu M 9.8B S

Tohatsu M 9.8B S

Tohatsu M 9.8B S

Мобильный, лёгкий двухтактный двухцилиндровый мотор японского производителя Tohatsu называют одним из самых надёжных и экономичных среди аналогов. Конструкция двигателя проста, что облегчает эксплуатацию, но никак не влияет на премиальные характеристики. 

Пользоваться устройством удобно за счёт продуманных деталей: страховочного кабеля для аварийной остановки, встроенной защиты от включения на передаче, цифровой системы зажигания.

В модели предусмотрена тепловая продувка для равномерного распределения бензина по камере сгорания. В результате двигатель работает экономично и ровно. Мотор активно используется в жёстких условиях – внешние и внутренние детали выполнены из оцинкованного алюминия, что продлевает срок использования механизма.

Трёхтактная коробка передач работает чётко, не приводя к рывкам лодки, а румпельное управление добавляет манёвренности водному транспорту.

ПЛЮСЫ:

  • маленький вес при большой мощности
  • небольшой расход топлива (3–5 литров бензина АИ-92)
  • сочетает надёжность и простоту
  • водяная помпа выполнена из нержавеющей стали
  • есть автоматический ограничитель оборотов
  • удобен при транспортировке
  • в случае перегрева двигатель подаст звуковой сигнал

МИНУСЫ:

  • на холостом ходу возможны вибрации
  • при включении передачи непрогретый двигатель глохнет
  • плохо закреплены пластиковые коннекторы внутри заглушек
  • при максимальных оборотах возникает громкий гул
  • высокая цена

SEA-PRO ОТН 9.9S

SEA-PRO ОТН 9.9S

SEA-PRO ОТН 9.9S

Мощное устройство китайского производства, которое соответствует международным стандартам, считается мощным и долговечным представителем своего класса. Мотор называют копией мотора YAMAHA 9,9 FMHS по характеристикам, но по более низкой цене. 

В модели с двухтактной компоновкой реализована карбюраторная система подачи топлива, водяное охлаждение, румпельное управление. Для удобного запуска используется ручной стартер. За счёт внешнего топливного бака мотор незаменим для длительных путешествий на лодке любого класса, работает без сбоев и просадок.

ПЛЮСЫ:

  • спроектирован для серьёзных нагрузок
  • внешний бензобак на 24 л
  • мощность при эксплуатации больше заявленной производителем
  • низкий расход топлива (5 л в час, адаптирован для низкооктанового бензина)
  • тихий ход даже на холостых и высоких оборотах
  • есть аварийный выключатель при перегреве
  • быстрый запуск даже после длительного простоя

МИНУСЫ:

  • сложная конструкция и большой вес
  • не затянуты болты, в том числе на гребном винте и крышке
  • заводские свечи быстро выходят из строя
  • неудобное расположение выпускного клапана и соединения топливного штуцера

Hidea HD9.9FHS

Hidea HD9.9FHS

Hidea HD9.9FHS

Был разработан для средних лодок, в том числе с низким бортом. В базовую комплектацию уже входит транец S (381 мм), трёхлопастной винт, набор инструментов и запасные свечи.

Разгон лодки с таким мотором быстрый, но плавный за счёт перехода на высокие обороты ещё на старте. В конструкцию входит и бензобак на 24 литра, что делает лодку с таким мотором идеальным водным транспортом для долгих поездок. 

Трёхступенчатая коробка передач с положениями «вперёд», «назад», «нейтрал» дополняет удобство румпельного механизма управления. Система цифрового зажигания CDI позволяет запустить двигатель с первого раза. На первую обкатку понадобится в среднем 10 часов.

ПЛЮСЫ:

  • двигатель не перегревается даже на максимальных оборотах
  • водяное охлаждение исключает риск перегрева
  • разработан с учётом международных требований

МИНУСЫ:

  • потребляет 4 л бензина в час

При выборе бензинового двигателя для лодки взвешенным вариантом будет модель с оптимальным сочетанием параметров цены и качества. В зависимости от нужд и целей использования берут маломощные либо производительные моторы, с двумя или четырьмя цилиндрами.

Если двигатель приходится часто переносить с места на место, стоит присмотреться к мобильным компактным механизмам. Любители долгой быстрой езды оценят мощные, тяжёлые устройства, которые способны быстро выходить на крейсерскую скорость на максимальных оборотах. Главное – выбирать мотор под лодку, а не наоборот.

На какие скорости вы рассчитываете

Многие любители водных путешествий, как правило, начинают с малого — покупки надувной резиновой весельной лодки. Но «аппетит приходит во время еды» и после многочасовой борьбы с течением и ветром на открытой воде люди приходят к выводу, что нужна лодка ПВХ с жестким транцем и мотор. Это избавит от мозолей на руках и позволит быстрее перемещаться до нужной точке на водной глади. Чтобы не совершать ошибки в выборе мотора сразу стоит выбрать свой вариант ответа:

  • Меня устраивает неторопливое перемещение по воде на скорости 6-12 км/ч (водоизмещающий режим)
  • Мне нужна высокая скорость 17-34 км/ч для быстрого преодоления больших расстояний (глиссирующий режим)

В первом случае, какая бы нагрузка в лодке у вас не была (в пределах 220 кг) вам подойдет двухтактный мотор мощностью 2,6 или 3,6 л.с. Но даже с этими моторами, если общая нагрузка в лодке находится в пределах 120 кг (сама лодка, мотор и все, что в лодке), есть шанс выйти на глисс и достичь скорости 17 км/ч. Легче всего этого можно выполнить с лодками-плоскодонками и лодками с надувным дном (НДНД).

Такие моторы привлекательны тем, что имеют встроенный бензобак, небольшой вес — 12,5 кг, малый расход топлива — около 1,5 л в час (примерно на 5 км) и они неприхотливы в обслуживании. К тому же они не занимают много места в багажнике автомобиля и не сильно нагружают подвеску.

Во втором случае лучше выбирать двигатели мощностью от 5 до 9,8 л.с., а скорость будет сильно зависеть от общей нагрузки и расположения груза в лодке (желательно равномерное). Чтобы понять, какая потребуется мощность мотора для выхода в глиссирующий режим, подсчитайте общий вес пассажиров, лодки, двигателя и различного груза и разделите его на 30. Результат (ориентировочно, многое зависит от конструкции лодки) будет количество л.с. для мотора.

  Виды лодочных моторов

Все подвесные лодочные двигатели различаются по некоторым особенностям. При необходимости приобретения агрегата, который бы обеспечил долгие вояжи по воде, несомненно, нужно выбрать бензиновый силовой аппарат, так как он может дать гарантию на полную надёжность.

  1. Подвесной лодочный мотор с двигателем бензинового типа, являющийся классическим образцом мотора и удовлетворяющий в своем ассортименте все запросы потребителя. В свою очередь агрегаты бензинового типа делятся на:
  • двухтактные компактные силовые устройства. Удобные при транспортировке, не прихотливые к сервису и топливу, имеющие небольшие весовые параметры. Рабочий прогон состоит из пары тактов, функция смазывания — комбинированная. Имеют высокую удельную интенсивность.
  • четырехтактные, имеющие более высокий потенциал в работоспособности и долговечности. Более тихий в работе в сравнении с двухтактными устройствами, имея более высокие показатели веса. Агрегаты с рабочим прогоном в 4 такта четко функционируют на холостых оборотах, расходуя топлива на 25%!меньше за счет пропорционального распределения энергии внутреннего сгорания. Смазочная функция — раздельная. В случае бензиновых двигателей нужно обратить внимание на характеристики лодки, на которую будет происходить установка.

2. Подвесной лодочный агрегат с электрическим мотором, питающимся от аккумуляторной батареи. Однако, кроме него необходимо приобретать недешевый аккумулятор и зарядное устройство.

3. Водометный подвесной лодочный двигатель, созданный на базе двигателей внутреннего сгорания двухтактного и четырехтактного типа. Разработаны специально для передвижения по мелким водоемам. Считаются наиболее безопасными и надежными для любителей поплавать рядом с имеющейся лодкой и для поклонников водного лыжного спорта.

Лодочный мотор какой фирмы лучше выбрать

Чтобы определиться, какой лодочный мотор лучше среди огромного разнообразия подобных товаров на рынке, эксперты составили рейтинг лучших мировых производителей и брендов, чьи моторы попали в список лучших в 2019 году:

  • HDX – фабрика находится в крупнейшем морском порту Китая, помимо лодок и моторов производитель выпускает разные виды товаров. Основание предприятия приходится на 1995 год, с тех пор компания сотрудничает с японскими партнерами по производству моторов.
  • Nissan – японская техника давно славится идеалом надежности и высокого качества, за этот бренд несет ответственность крупная корпорация Tohatsu. Основной упор она делает на выпуск топливных моделей, компактных, но при этом мощных моторов.
  • Patriot – американская компания была основана в 1973 году изначально для ремонта техники по садовым работам. Позже стала выпускаться собственная линейка товаров, а сегодня лодочные моторы производятся филиалом в Китае
  • Tohatsu – самый надежный японский производитель техники, и в частности, подвесных моторов для мелкого водного судна. Основано предприятие в 1922 году, каждая модель обладает достойными эксплуатационными характеристиками.
  • Carver – известный китайский производитель лодочных двигателей. На заводах используются передовые технологии, а продукция соответствует европейским стандартам.
  • Honda – промышленная компания международного уровня, основанная в 1948 году. Двигатели соответствуют высоким требованиям по охране окружающей среды. Лучшими признаны четырехтактные модели, на российском рынке они продаются по самым доступным ценам по сравнению с конкурентами.
  • Yamaha – транснациональная японская компания, основанная в 1887 году. Производитель специализируется на огромном ассортименте разных продуктов, среди них и лодочные двигатели подвесного типа. Сегодня фирма может похвастаться 7 типами двигателей широкого функционала.
  • Mercury – ведущая американская компания по производству инновационных технологий подвесных моторов. Сегодня бренд входит в тройку мировых лидеров по показателям объема выпуска двигателей, лодочные моторы Меркури конкурируют с брендами Yamaha и Honda.
  • Suzuki – известная во всем мире машиностроительная японская компания, основанная в 1909 году. Исключительным качеством могут похвастаться 2- и 4-тактные двигатели для лодок. Выпуск комплектующих проводится и в Японии, и в Таиланде.
  • Mikatsu – корейская компания, действующая по канонам ведущих японских производителей. За годы деятельности и 9 лет поставок двигателей на российский рынок выявлен самый низкий показатель брака.
  • Sea-Pro российская компания, продукция которой проходит сборку и тестирования в Китае. Подвесные двигатели производятся для этой фирмы заводами TIGER и HiDea, а поставки совершаются по всей Европе, США и Австралии.
  • Yamabisi — молодая китайская компания, основанная в 2000 году и уже привлекшая к себе внимание аудитории водномоторников. Широкий модельный ряд позволяет удовлетворить запросы любого покупателя.
  • Hidea – китайская корпорация, специализирующаяся на выпуске подвесных лодочных двигателей профессионального уровня. В год производится около 50000 единиц товаров, проходящих сертификацию по стандартам Международной Системы Качества ISO 9001:2000.
  • Minn Kota – компания была основана в 30-х годах прошлого столетия, с тех пор она постоянно внедряет новые технологии в производство, может похвастаться собственными запатентованными разработками. Производственные мощности находятся в 16 странах мира.
  • Jarvis Walker – австралийский производитель, который разрабатывает и организовывает производство рыболовного снаряжения. Лучшие оценки в ассортименте получили электрические двигатели для водного судна из линейки Watersnake.
  • GreenWorks – эксклюзивный бренд, принадлежащей компании Globe Tools Group, созданной в 1980 году. Штаб-квартира находится в США, ежемесячно мощности по всей стране выпускают больше 650000 единиц товаров.
  • Intex – американская компания, ведущая деятельность еще с 1964 года. Сначала она выпускала надувные изделия, а сегодня это огромная международная корпорация, выпускающая материалы, высокотехнологичное оборудование и технику.

Правила выбора

Определяясь, какой лодочный мотор лучше, учитываются основные характеристики и некоторые специфические особенности, что надо знать и учитывать. Мастера выделяют ряд параметров. Одним из основных будет тип мотора. Лодочные агрегаты могут быть:

  • Электрические – часто используются в Европе и США, в РФ начали пользоваться спросом не так давно. Главные преимущества в бесшумной работе, экологичность, стоимость, но потребуется дополнительно покупать батарею и зарядное.
  • Бензиновые – стандартный двигатель, которой при помощи сгорания топлива начинает вращение винта и движение лодки. Их делят на двух- и четырехтактные. Первые отличаются конструктивной простотой, они недорогие и эргономичные, но по эксплуатационным будут проигрывать четырехтактным. В результате конструкции они надежнее, могут работать в грязной воде, с некачественным топливом. Второй вариант конструктивно сложнее, современнее, но менее надежен. Правда его экологичность и мощность выше.

Кроме типа моторов следует выделить еще и другие особенности выбора:

  • Мощность – показатель, который напрямую зависит от размеров и веса лодки, количества людей в судне. К примеру, для 1-2 человек без тяжелой экипировки достаточно будет моделей до 5 л.с. Эти устройства подойдут для коротких дистанций. Если в лодке до 3 человек и немного груза, то подойдет мощность на 10 л.с. Длительное плавание с полной амуницией предполагает покупку мотора на 20-25 л.с. и более. Такие агрегаты смогут возить сразу 8 человек.
  • Размеры – они должны быть сопоставимы с самой лодкой. Если неверно подобрать модель, то появляется риск создания большого угла наклона задней части лодки, и в таком случае комфорт на борту сразу пропадает. Для небольших лодок подбираются компактные агрегаты с баком до 2 литров.
  • Глубина погружения винта – важная характеристика лодочных моторов, от которой зависит длительность эксплуатации техники, рациональность применения мощности и другие факторы. Важно учесть высоту борта лодки и глубину погружения.
  • Вид системы управления – бывают дистанционные и непосредственные модели. В первая модель подходит для длинных лодок, где руль ставится в средине борта. Второй вариант – управление при помощи румпеля. Это позволяет механическим путем поворачивать агрегат. Сам тип надежнее, подходит для средних и малых размеров лодки при необходимости короткого перемещения на воде.
  • Бренд – не самый важный параметр при выборе, но на него нужно также смотреть. Новичкам рекомендуется покупать варианты от лидеров на мировом рынке, а опытным людям подойдут русские или китайские модели, но также следует уделять внимание проверенным брендам.

В случае покупки двигателя, который был в использовании важно проверить общее состояние, работу агрегата или потребовать время 3-5 дней для обкатки и проверке непосредственно в действии. Лучше всего, конечно, покупать новые товары, на них идет гарантия и можно быть уверенным в безотказной работы. Если денег нет, можно выбрать лучший китайский лодочный мотор по доступной цене или отложить приобретение на некоторое время, за которое получится насобирать часть средств.

Двухтактные моторы мощностью в 5 л.с.

Среди двигателей в 5 лошадиных сил лидируют модели китайского производства. Они функциональны, надежны, при этом компактны и имеют небольшой вес. Все модели имеют румпельное управление. Их хорошо выбирать для поездок на рыбалку на небольших надувных лодках.

Toyama TM5TS

Мотор Toyama является лучшим недорогим решением в категории. Это японский бренд, но собираются изделия в Китае. Он характеризуется высокой надежностью и стабильностью работы. Используется смешанный тип смазки и водное охлаждение. Есть передняя, задняя и нейтральная передачи. Запуск двигателя ручной, есть электронная система зажигания и аварийное отключение.

Система регулировки наклона мотора позволяет легко передвигаться по мелководью.

Технические данные:

  • до 5500 оборотов в минуту;
  • транец S, 381 мм;
  • объем 102 см3;
  • топливный бак 2,7 л;
  • 3-лопастной алюминиевый винт.

Преимущества:

  • достойное качество сборки;
  • хороший ресурс.

Недостатки:

  • быстрый расход топлива в баке.

Средняя цена 42000 рублей.

HDX T 5 BMS

На втором месте рейтинга очень похожая по характеристикам китайская модель лодочного мотора HDX. Она проста в обслуживании, надежна и обладает небольшим весом. Идеально подходит для небольших лодок. Отличием от предыдущей модели является намного менее емкий топливный бак и отсутствие системы аварийного отключения. Имеет ручной запуск, электронную систему зажигания и три передачи.

Технические данные:

  • до 5500 оборотов в минуту;
  • 102 см3;
  • топливный бак 1,5 л;
  • 3-лопастной винт.

Преимущества:

  • компактность;
  • легкий вес;
  • надежность.

Недостатки:

  • маленький топливный бак;
  • отсутствие аварийного отключения.

Средняя цена 44000 рублей.

Лучшие моторы мощностью 5 л. с.

Такие двигатели отлично подходят для непродолжительных поездок на скорости до 27 км/ч.

Yamaha 5 CMHS

Двухтактный карбюраторный подвесной мотор выпускается уже давно. В сегменте лодочных моделей мощностью 5 л. с. он пользуется заслуженной популярностью.

Yamaha 5 CMHS

Плюсы

  • дейдвуд подходит под большинство лодок, которые имеют невысокий транец;
  • модель — легкая и компактная;
  • петлевая продувка обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики;
  • мотор оснащен баком объемом 2,8 л, которого хватает примерно на часовую поездку (есть возможность установить выносной бак для горючего);
  • для покрытия деталей двигателя используется антикоррозионный сплав из алюминия (5 слоев), а также стойкая к воздействиям краска и лак;
  • мощность силового агрегата позволяет преодолевать довольно сильное течение и существенную ветровую нагрузку;
  • при определенных условиях появляется возможность вывести судно на режим глиссирования;
  • если в лодке длиной до 4 м находятся два человека, есть возможность развить скорость до 27 км/ч;
  • предусмотрено движение судна задним ходом (без разворота);
  • надежность модели позволяет совершать выезды на дальние расстояния.

Минусы

  • запуск и управление производятся вручную;
  • высокая стоимость модели.

 Toyama T5BMS

Различные модели этого производителя поставляются для многих международных проектов. Двигатель Toyama T5BMS — хорошее приобретение для владельца любого маломерного судна. Эта двухтактная модель, несмотря на южноамериканское происхождение бренда, производится в КНР. Силовой агрегат очень прост в эксплуатации (с этим справится даже новичок) и обслуживании. Он имеет топливный бак 2,7 л, которого хватает примерно на час движения на максимальной скорости.

Toyama T5BMS

Преимущества мотора:

  • агрегат собирается из оригинальных комплектующих американского, японского, немецкого, канадского и шведского производства;
  • он отличается долговечностью и надежностью;
  • отмечается невысокий уровень расхода горючего;
  • комфортность езды обеспечивает установленная трансмиссия «вперед/нейтраль/назад»;
  • модель Toyama T5BMS оборудована электронной системой зажигания, что позволяет упростить управление и уменьшить расход топлива;
  • агрегат отличается легкостью и небольшими размерами;
  • корпус отлично противостоит коррозионным проявлениям, что позволяет эксплуатировать двигатель в агрессивной среде;
  • запчасти — взаимозаменяемые с деталями ведущих брендов;
  • главные узлы выполнены из материалов, имеющих большой запас прочности.

По своим техническим характеристикам модель станет хорошим приобретением для любителей рыбалки и охоты.

Nissan Marine NM 5 B DS

Этот двигатель от производителя, известного своей качественной продукцией, станет хорошим вариантом для передвижения по водоемам, где течение не слишком сильное. Nissan Marine NM 5 B DS может работать в грязной воде или на мелководье (это учтено в конструкции).

Nissan Marine NM 5 B DS

Плюсы

  • длительный эксплуатационный ресурс;
  • отличное качество материалов, использованных при производстве ключевых узлов;
  • высокая надежность агрегата;
  • возможность эксплуатации в сложных условиях: в соленой или загрязненной воде, а также на мелководье.
  • количества топлива в баке (объемом 2,5 л) достаточно для полутора часов работы на максимальных оборотах (возможно подключение выносного резервуара объемом 12 л);
  • небольшой для пятисильного мотора вес;
  • система электронного зажигания повышает удобство работы с мотором;
  • выхлоп выводится через гребной винт;
  • наличие водяной системы охлаждения повышает долговечность агрегата;
  • простота управления и сервиса позволяет использовать модель даже тем, кто не имеет достаточного опыта эксплуатации подобного рода агрегатов.

Минусы

Из минусов можно отметить существенную стоимость модели.

Mercury 5M

Установка японского силового агрегата позволяет маломерному судну разогнаться до 27 км в час. Мотор обладает удобством в управлении и маневренностью. Это достигается: многопозиционной регулировкой наклона, возможностью разворота на 360 градусов, наличием системы подруливания и румпеля большого диаметра. Двигатель комплектуется баком для топлива объемом 2,5 л, также можно установить внешнюю емкость объемом 12 л. Для охлаждения используется водяная система. Безопасность водителя судна (в случае паления за борт) обеспечивает система автоматического отключения агрегата (трос от двигателя, прикрепляемый к поясу). Рукоять переключения передач имеет три режима: вперед, назад и нейтраль. Двигатель легко переносить благодаря имеющейся ручке. Уровень шума работающего мотора не мешает общению находящихся на лодке людей.

Mercury 5M

Минусы:

  • нет индикации уровня топлива в основном баке (в отличие от внешнего);
  • отсутствует фильтр внешнего топливного бака (его можно установить самостоятельно);
  • постоянно ощущается запах выхлопа.

Нужно сказать, что указанные недостатки модели — несущественные. Они не могут серьезно повлиять на положительное восприятие изделия.

Tohatsu MFS 5 DS

Tohatsu MFS 5 B DS произведен японской компанией. Он предназначен для установки на лодки среднего размера, имеющие низкий транец. Эта модель с ручным управлением — отличный вариант для тех, кто любит поездки на короткие и средние расстояния. Она характеризуется отличной функциональностью. Двигатель потребляет около 1,5 л бензина АИ-92 в час.

Tohatsu MFS 5 DS

Плюсы

  1. Высокое качество исполнения.
  2. Экологичность, соответствующая всем международным требованиям.
  3. Компактность двигателя.
  4. Экономичность.
  5. Надежность конструкции, в том числе, обеспеченная и минимальным использованием электронных компонентов.
  6. Легкость и эргономичность управления, несмотря на простоту системы.
  7. Слаженность работы всех механизмов, обеспечивающая плавность и стабильность.
  8. Наличие датчика, контролирующего уровень давления масла.
  9. Возможность установки дополнительного бака для горючего объемом 12 л, позволяющего увеличить запас хода.

Минусы

Имеющие опыт эксплуатации силового агрегата отмечают, что на высоких оборотах он сильно нагревается, в связи с чем приходиться уменьшать тягу.

Таблица. Лучшие силовые агрегаты мощностью 5 л. с.

Марка мотора Тип двигателя Вес, кг Высота транца, мм
Yamaha 5 CMHS Двухтактный 21 381
Toyama T5BMS Двухтактный 20 381
Nissan Marine NM 5 B DS Двухтактный 19 381
Mercury 5M Двухтактный 20 381
Tohatsu MFS 5 DS Четырехтактный 26,1 381

Лучшие двухтактные моторы мощностью 5 л. с.

Tohatsu M5BDS

Рейтинг: 4.9

Одноцилиндровый лодочный мотор компании Tohatsu представляет собой экономичный вариантдвухтактника для любителей передвигаться по открытым водам широких водоёмов.Несмотря на компактность двигательной части его мощность составляет 5 лошадиныхсил, а вмонтированный топливный бак вмещает до 2 литров бензина. Кроме того,для длительных заплывов существует возможность подсоединения внешнегорезервуара объёмом 12,5 литров, запаса топлива в котором (при нормальномрасходе 1,8 литров/час) хватит более чем на 6 часов непрерывной работы.

Tohatsu M5BDS обладает трёхступенчатой коробкойпередач с режимами движения вперед и назад, а также нейтраль. Интегрирована идостаточно разумная система защиты от запуска при включенной передаче,обеспечивающая безопасность пользователя и людей, находящихся в зоне действиявинта. Впрочем, на этом положительные функции мотора не заканчиваются. Незабыли японские производители и об оснащении агрегата страховочным тросом,посредством использования которого можно совершить аварийную остановку движка.В целом же модель не обилует какими-либо уникальными техническими решениями,предоставляя потребителям возможность самостоятельного решения вопросов ремонтаи технического обслуживания. Безоговорочное первое место.

Достоинства

  • компактная механическая система, оборудованная внешнимтопливным резервуаром на 12,5 литров;
  • использование упрощённых технических решений длявозможности обслуживания мотора потребителями;
  • две встроенные системы защиты (аварийного отключениявинта, запуска при включенной передаче);
  • высокая степень надёжности;
  • низкая цена.

Недостатки

  • не обнаружено.

HDX T 5 BMS

Рейтинг: 4.8

HDX T 5 – очень близкий аналог 5-ти сильногомотора от Toyama вплоть до конструктивных нюансов и рабочих характеристик. Попал в рейтингблагодаря великолепным показателям надёжности при использовании в длительнойперспективе, а также низкой (даже по меркам двухтактников) рыночной стоимости.Все его плюсы – отзеркаленная действительность японского аналога, к которойможно отнести и стабильность работы на высоких оборотах (мотор не захлёбываетсяот обилия мощности), и приемлемый уровень шума, и малые вибрации при наборехода.

Впрочем, конструкция HDX T 5 содержит и пару конструктивных нюансов, накоторые указывают и сами пользователи, и эксперты. Во-первых, отсутствуетмеханизм аварийного отключения лодочного мотора, из-за чего случайный заплыв намелководье может не только лишить винт лопастей, но и разбить редуктор,обеспечив ударную нагрузку и выкрашивание зубьев. Во-вторых, нескольконелогична идея оснащения мотора топливным бачком на 1,5 литра, поскольку наполном газу по открытой воде его едва ли хватит на путешествие в оба конца…такчто при себе лучше держать запасную канистру…или обычное весло.

Достоинства

  • оптимальное сочетание цены и качества;
  • уровень шума и вибраций в пределах нормы;
  • стабилен при разгоне;
  • небольшой топливный бак положительно влияет на весовыехарактеристики;
  • в меру высокая надёжность для китайских двухтактников.

Недостатки

  • малый объём топливного бака и, как следствие, малыйзапас хода;
  • отсутствие функции аварийного отключения винта.

Mercury 5M

Рейтинг: 4.7

Представитель сильной в техническом плане компании Mercury, представляющий собой одну из модификациймоторов портативной 5-ой серии. По сути, единственное отличие от оригиналаздесь – оснащенность выносным топливным баком на 12 литров, да возможностьустановки 50-ваттного генератора с током 4 ампер. В остальном же конструктивныеразличия минимальны: все те же 3,86 лошадиных сил мощности в номинале, трипередачи и работа в частотах вращения от 4 до 5 тысяч оборотов в минуту.

По словам потребителей, Mercury 5M является настоящим «пахарем», честно и в достаточной степени стабильноотрабатывая положенный ресурс. Рекомендуемая высота транца под него составляет381 миллиметр, что накладывает небольшие ограничения на использование. А вотмасса в 20 килограмм не выглядит чем-то из ряда вон выходящим, полностьюсоответствуя понятию «портативный». Ввиду не самой большой стоимости на рынкеданный мотор является приоритетным выбором для широкого круга покупателей,особенно в свете наличия блока аварийного отключения и огромной базепроработанных мелочей, вплоть до обтекаемости контуров корпуса и всевозможныхподстроек для комфортного управления.

Достоинства

  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • рациональный подход к отводу отработанных газов(петлевая продувка);
  • компактные габаритные размеры, 20 килограмм веса;
  • возможность комплектации внешним топливным баком на 12литров (объём собственного бака – 2,5 литра).

Недостатки

  • с течением времени появляется острая необходимость вобслуживании отдельных узлов – редуктора и поршневого механизма;
  • повышенный расход топлива вследствие особой заводскойнастройки второго такта работы – момента впрыска топлива/выпуска газов.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Рейтинг: 4.6

Крупный японский автопроизводитель, посовместительству, является поставщиком моторов для лодок двухтактного ичетырёхтактного типа. Именно поставщиком, поскольку старейший бренд в данномусегменте самостоятельно разработал буквально единичные концепты, закупаяосновную массу моторов у компаний Honda и Tohatsu. Так случилось, что NISSANMARINE NS 5 B D1 – практически полный аналог (за исключением косметическихнюансов) двухтактника Tohatsu, объём которого, традиционно для данного сегмента, составляет 102кубических сантиметра.

Из других особенностей лодочного мотора можно упомянуть наличиевстроенного 2,5-литрового топливного бака с возможностью увеличения посредствомподключения опционального внешнего бака ещё на 12 литров. Также потребителиговорят о простоте настройки и самостоятельного обслуживания: мол, конструкциянастолько проста, что поддаётся устранению причин неисправности или плохойработы даже в гараже. Всё это, конечно, хорошо, однако не будем забывать тотфакт, что стоит NISSAN MARINE NS 5 B D1 вдвое больше аналогов, а посему ираспространена в розничной продаже гораздо меньше остальных.

Достоинства

  • мотор можно использовать в морской воде (соль невлияет на рабочие показатели агрегата);
  • встроенный и внешний бачок в наличии (2,5 + 12литров);
  • простота конструкции, позволяющая потребителямпроводить самостоятельное обслуживание;
  • хорошие показатели надёжности.

Недостатки

  • высокая цена, обусловленная популярностью бренда;
  • малая распространённость в розничной продаже.

Toyama T5BMS

Рейтинг: 4.5

Открывает рейтинг достаточно старый представительрынка двухтактников, успевший потерять позицию самого популярного в сегментемаломощных двухтактных моторов. Toyama T5BMS постепенно переходит в разрядпережитков прошлого, цепляясь за остатки былой популярности высокойраспространённостью в сети розничных магазинов России. Концептуально, это тотже компактный агрегат, что и в случае с Mercury 5M, обладающий весом 20 килограмм и моторомс объёмом 102 кубических сантиметра (выдающий 5 лошадиных сил). Блок передачтрёхпозиционный, классический для двухтактников, с режимами прямого иреверсного хода, а также с нейтралью. Крепление к транцу осуществляетсяпосредством винтового зажима, а его рекомендуемая высота составляет 380миллиметров.

Несмотря на столь обыденные, с позиции рассматриваемыхконкурентов, параметры, Toyama T5BMS престаёт чрезвычайно расточительным ишумным лодочным мотором, личного запаса топлива в котором (2,7 литра) едва хватает надалёкий заплыв. Как отмечают эксперты, не стоит питать каких-либо иллюзийнасчёт его происхождения – времена, когда Toyama сосредотачивала производство в Японии, давно прошли, и теперь выпускомагрегатов для лодок занимается…конечно же Китай. Правда, никаких нареканий ккачеству сборки мы предъявить не можем – обеспечить жёсткий уровень контроляяпонцам всё-таки удалось.

Достоинства

  • высокое качество сборки даже несмотря на базированиепроизводства в Китае;
  • хороший рабочий ресурс узлов и деталей;
  • компактные габаритные размеры, всего 20 килограмммассы;
  • легко найти в розничных магазинах России.

Недостатки

  • 2,7 литра едва хватит на час передвижения примаксимальной скорости;
  • весьма дорога для морально устаревающей модели;
  • высокий уровень шума.

Устройство подвесного лодочного мотора

Большинство подвесных лодочных моторов построены по схеме с вертикальной компоновкой узлов. Двигатель лодочного мотора закреплен в верхней части дейдвуда. Коленчатый вал двигателя расположен вертикально, к его верхнем концу крепятся магнето и стартер.

Внутри дейдвуда расположен вертикальный вал, который связывает коленчатый вал двигателя и редуктор. Внутри дейдвуда также располагаются трубки системы водяного охлаждения двигателя, тяги управления редуктором.

Редуктор лодочного мотора располагается в нижней части дейдвуда. По своей конструкции редуктор подвесных лодочных моторов является угловым коническим одноступенчатым понижающим редуктором. Задача редуктора — передача вращения от вертикального вала на гребной винт. Редуктор может иметь муфту сцепления и механизм реверса. Муфтой сцепления, как правило, оснащаются моторы мощностью от 5 л.с. и выше. Реверсом оснащаются лодочные моторы мощностью от 12 л. с. и выше. Муфту сцепления и механизм реверса часто объединяют в один узел, который называется реверс-муфта.

Гребной винт соединяется с гребным валом через какое-либо предохраняющее устройство, в роли которого может выступать срезной штифт, срезная шпонка или специальная предохранительная муфта. Предохранительное устройство в случае удара о подводное препятствие, разобщает гребной винт с гребным валом, защищая мотор от поломки.

Лодочный мотор крепится к транцу лодки с помощью подвески, которая может иметь разную конструкцию. Наиболее распространена поворотно-откидная подвеска лодочного мотора. Поворотно-откидная подвеска позволяет управлять лодкой за счет поворота мотора, а при наезде на подводное препятствие или при необходимости откидывать мотор. Поворотно-откидная подвеска состоит из вертикального и горизонтального шарниров, а также струбцин, с помощью которых мотор привинчивается к транцу лодки. Моторы большой мощности крепятся к транцу с помощью болтов. Подвеска мотора имеет специальный механизм, позволяющий регулировать угол дифферента подвесного мотора.

Подвесные лодочные моторы малой и средней мощности управляются с помощью румпеля. На румпеле располагается поворотная рукоятка, служащая для управления дроссельной заслонкой мотора. Моторы средней и большой мощности управляются дистанционно, либо с помощью троссов, либо с помощью гидравлических или электрических сервомеханизмов.

Подвесные лодочные моторы небольшой мощности, до 5 л. с., имеют встроенный топливный бак. У более мощных моторов топливный бак размещается в лодке отдельно и соединяется с мотором с помощью шланга.

Многие моторы имеют специальную систему безопасности, которая представляет собой чеку, вставленную в кнопку Стоп, с присоединенным к ней тросиком, который привязан к телу рулевого. В случае если рулевой упадет в воду, чека выдернется и мотор заглохнет.

Современные подвесные лодочные моторы могут иметь ряд дополнительных узлов и функций, которые повышает удобство пользования лодкой и мотором:

  • Электрический генератор, обеспечивает оборудование лодки электрической энергией
  • Электростартер, обеспечивает быстрый и удобный запуск мотора
  • Гидравлический насос, обеспечивает работу сервомеханизмов
  • Компрессор, позволяет быстрое наполнять сжатым воздухом баллоны надувной лодки
  • Осушительный насос, позволяет откачивать воду из лодки
  • Бойлер, обеспечивающий нагрев воды для отопления кокпита лодки
  • Контрольно-измерительные приборы, информируют о режиме работы мотора и возникающих неисправностях

PATRIOT BM-110

Лучший выбор покупателя Страна: Китай Средняя цена: 14480 руб. Рейтинг (2020): 4.5

Этот двухтактный лодочный мотор с ручным запуском является самой доступной моделью в этой категории, и, несомненно, завоевал популярность на отечественном рынке именно по этой причине. Он шумный, но предельно простой, как в эксплуатации, так и в обслуживании. О его расходе говорит размер топливного бака, который составляет всего 1,2 литра.

Довольно бодро позволяет перемещаться по водной глади на лодке с двумя пассажирами и необходимой рыболовной оснасткой. Легко помещается в багажнике легковушки и для большинства простых любителей активного отдыха выбор в его пользу является рациональным решением. К тому же PATRIOT BM-110 демонстрирует устойчивость работы, и судя по отзывам владельцев, кроме великолепной цены отличается еще и безотказностью в эксплуатации.

Рекомендуем:  Лучшие 3D ручки
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: